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国六重型车问题不断 成为排放升级拦路虎
近年来，我国重型柴油车排放升级的步伐不断加快，目前已有不少商用车企开始逐步切换国六车型。然而，随着国六重卡陆续投入市场，一些问题也逐渐暴露出来。此前，本报针对国六后处理系统频遭失窃的现象进行了跟踪报道。近日，又有不少卡车司机和业内人士向记者反映，除后处理系统影响国六排放标准推行之外，控制策略、售后服务、配套体系等方面的问题，也将成为排放升级的“拦路虎”Date：2021-01-20 -
新型微扫描镜激光雷达可识别车辆周围潜在危险 提高自动驾驶安全性
在自动驾驶汽车中，先进的技术可以控制方向盘，让乘客坐下来享受驾驶乐趣。然而，这样的系统必须符合严格的安全标准。例如，自动驾驶车辆必须能够识别障碍物和其他危险，并在紧急情况下应用制动器。这种车辆可能会配备一个新的微扫描镜，该镜来自弗劳恩霍夫光子微系统研究所Date：2021-01-20 -
自动驾驶技术蓬勃发展 如何保障数据收集合法化？
“汽车互联网”的迅速发展意味着智能汽车是汽车行业的未来。中国的目标是，到2025年，自动驾驶汽车占新销售的50％。2020年3月10日，中国工业和信息化部宣布了“汽车驾驶自动化分类”国家标准，该标准将于2021年1月生效。它根据驾驶员控制车辆所需的输入程度对自动驾驶级别进行分类。Date：2021-01-20 -
碳排放权交易法即将施行 对汽车行业会有什么影响？
1月5日，生态环境部正式公布了《碳排放权交易管理办法（试行）》（以下简称《办法》），明确全国碳排放权交易市场的交易产品为碳排放配额，温室气体重点排放单位以及符合国家有关交易规则的机构和个人，是全国碳排放权交易市场的交易主体，自2021年2月1日起施行。Date：2021-01-20 -
2020年我国新能源汽车年度产销创历史新高
Date：2021-01-20
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